Продажа гусеничных тракторов John Deere:8320Т, 9430Т, 9530Т.
Двигатель PowerTech Plus объемом 13, 5 л
Высокоэффективная 18-ступенчатая АКП PowerShift
Пульт управления CommandCenter
Электронное управление на основе шины CanBus
Гидросистема TouchSet
Повышенная грузоподъемность навесного устройства
Совместимость с системами GreenStar и ISOBUS
Топливный бак – 1026 л
Дополнительное оборудование: ВОМ, трехточечная навеска, противовесы, различные виды шин
Большее тяговое усилие. Работа с более высоким КПД
Прирост мощности -10%
Более крутой подъём момента двигателя — на 43% выше
Максимальный крутящий момент при 1600 об./мин.* — 38%
Наилучшая экономия топлива в данном классе двигателей
Запас крутящего момента увеличен на 38%.
Турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VGT)
Рециркуляция охлаждённых отработанных газов (EGR)
Смешивание охлаждённых отработанных газов с всасываемым воздухом
Понижение температуры сгорания путём уменьшения количества кислорода
Контроль выхлопов NOx без уменьшения интервала впрыска
Соответствие требованиям по выхлопам без уменьшения производительности
4-клапанная головка цилиндров
Усиление потока воздуха
Центрально расположенный топливный инжектор
Более высокий крутящий момент при оборотах ниже номинальных
Более крутой подъём момента двигателя
Улучшенная система фильтрации топлива с автоматической заливкой
Кабина CommandView.
Тракторы оснащены новым двигателем «John Deere PowerTech Plus» c рабочим объемом 13, 5 л. Топливная система с насос-форсунками и электронным управлением впрыска имеет ряд преимуществ: высокое давление впрыска до 1800 атм.; высокое гидравлическое КПД; низкий удельный расход топлива. Двигатель имеет постоянный крутящий момент в диапазоне 1600 до 1900 об/мин. Новая система привода вентилятора «Vari-Cool», системы охлаждения, с клиноременным вариатором устанавливается вместо системы с вискомуфтой. Система охлаждения «Vari-Cool» является неотъемлемой частью конструкции капота. Воздушные потоки, идущие от двигателя, проходят через специальные направляющие отверстия. Направление воздушных потоков, поступающих из отверстий, производится в противоположную от грунта сторону для снижения воздействия на растения и почву. Воздушные потоки также направлены в противоположную сторону от кабины, чтобы устранить прямое воздействие тепла от двигателя на стекло кабины и предотвратить снижение эффективности системы кондиционирования воздуха.
Тракторы оснащены автоматической ступенчатой механической коробкой передач (КПП) «Automatic PowerShift» с шестернями, находящимися в постоянном зацеплении и фрикционными муфтами с электрогидравлическим приводом управления. Количество ступеней 18 переднего хода и 6 заднего с диапазоном скоростей от 2 до 42 км./ч. Система «PowerShift» позволяет механизатору переключать передачи без разрыва потока мощности, выбирать необходимый режим работы в зависимости от изменения нагрузки на агрегатируемую машину. Функция электронного контроля управления КПП предоставляет механизатору работать в автоматическом режиме переключения передач. Программируется максимальная передача в соответствии рабочей скорости с/х машины. При увеличении нагрузки на двигатель, система автоматически переключает на пониженные передачи, при уменьшении нагрузки возвращается на запрограммированную максимальную передачу. Данная функция позволяет увеличить производительность агрегата, и механизатор может все свое внимание перевести за наблюдением выполнения технологической операции